En una entrevista en el programa "Info 100" de La 100 Venado, la secretaria de Control Urbano, Silvia Rocha, informó sobre la implementación de nuevas normativas para la obtención de licencias de conducir motos en la ciudad.

Según Rocha, a partir de esta semana, se han vuelto obligatorias tres pruebas específicas en el examen práctico para obtener la primera licencia de moto o al cambiar de cilindrada. Estas pruebas, que ya se venían realizando parcialmente en el circuito municipal especialmente diseñado para ello, buscan unificar los criterios de evaluación en todos los centros de licencia de la provincia.

Las pruebas obligatorias incluyen un ejercicio de eslalon para evaluar el control del cuerpo, el uso del embrague y el equilibrio; una prueba de frenado de emergencia para analizar el uso de los frenos delantero y trasero, así como la capacidad de frenar progresivamente sin bloquear las ruedas; y un circuito en forma de ocho para observar la conducción general.

Además, se implementará una nueva ficha de evaluación que deberá ser completada por el instructor y escaneada en el sistema de licencias, garantizando un registro uniforme y obligatorio de los resultados de las pruebas. 

"Entendiendo que nadie te enseña a manejar una moto. Vos te subís a una moto, te explican esto y aquello y salís (...) En Venado Tuerto hay escuelas de manejo habilitadas para para conducir autos, pero no así de moto. La moto es un vehículo que te lo compraron y saliste", expresó la funcionaria.

Esta medida busca fortalecer la seguridad vial y asegurar que todos los conductores de motocicletas cumplan con los estándares de manejo requeridos.

Accidentes de moto: un problema multifactorial

Es innegable que las motocicletas están sobrerrepresentadas en los accidentes de tráfico. Esta situación demanda un análisis exhaustivo de las causas subyacentes y la implementación de medidas preventivas efectivas. Una de las razones que explica esta alta siniestralidad es la falta de formación formal para los motociclistas. A diferencia de la conducción de automóviles, donde existen escuelas de manejo, la mayoría de los motociclistas aprenden de manera autodidacta, adquiriendo experiencia en las calles sin una instrucción adecuada.

Sin embargo, la falta de capacitación es solo una pieza del rompecabezas. La velocidad excesiva y el incumplimiento de las normas de tránsito son factores que contribuyen significativamente a los accidentes de moto. La combinación de estos elementos, sumada a la falta de habilidad para frenar correctamente, puede tener consecuencias fatales. Los derrapes al frenar son un claro ejemplo de la falta de técnica y conocimiento que afecta a muchos motociclistas.

Además, es crucial considerar el estado de los vehículos y la infraestructura vial. Neumáticos desgastados, frenos en mal estado y una infraestructura deficiente, con baches y obstáculos, aumentan el riesgo de accidentes. Las condiciones climáticas adversas, como la lluvia, la escarcha y el hielo, también representan un peligro para los motociclistas, especialmente aquellos que no están preparados para afrontarlas.

Para abordar este problema de manera integral, es fundamental mejorar la formación de los motociclistas, promover el respeto a las normas de tránsito, garantizar el buen estado de los vehículos y mejorar la infraestructura vial. La implementación de pruebas de manejo obligatorias y rigurosas en todos los centros de emisión de licencias es un paso importante en esta dirección. Sin embargo, se requiere un enfoque más amplio que involucre a todos los actores relevantes, desde los fabricantes de motocicletas hasta las autoridades encargadas de la seguridad vial. Solo así se podrá reducir la siniestralidad y proteger la vida de los motociclistas.

Renovación de licencias de conducir: ¿cuándo es necesario volver a rendir?

La renovación de la licencia de conducir no siempre implica volver a rendir exámenes. Si la renovación se realiza antes de un año de su vencimiento, la nueva normativa no se aplica. Sin embargo, si se excede ese plazo, el sistema podría exigir un nuevo examen.

La ampliación de la licencia, por ejemplo, al cambiar a una motocicleta de mayor cilindrada, se considera una nueva licencia y requiere un nuevo examen. En el caso de los automóviles, la renovación dentro de la misma clase generalmente no exige un nuevo examen, a menos que existan multas, inhabilitaciones o problemas graves.

En cuanto al secuestro de la moto, la necesidad de volver a iniciar el trámite depende del motivo de la remisión. Si fue por falta de licencia, se debe tramitar una nueva. Si la falta es de documentación, el Tribunal de Faltas evalúa la infracción. Las alcoholemias positivas conllevan la retención de la licencia y posible inhabilitación, según la gravedad y reincidencia.

"Si nosotros te encontramos con alcoholemia positiva, el mismo agente de control te retiene la licencia. Entonces, ya hay una primera sanción. Y después, puede seguir la segunda sanción, que puede llegar a ser la inhabilitación por el tiempo que el tribunal designe, que el juez designe, en función del grado de gravedad de la alcoholemia o de, muchas veces, la reincidencia de alcoholemias. Entonces, directamente, vos no podés circular", señaló Rocha.

Finalmente, incidentes como accidentes repetidos por impericia podrían llevar al juez a ordenar un nuevo examen de conducir para evaluar la aptitud del conductor. La decisión final depende de cada situación particular y la evaluación de las infracciones cometidas.