El consorcio integrado por Plantel S. A. y Creditech S. A., empresa del Grupo Corven, presentó la mejor oferta económica para ambos corredores.
El consorcio conformado por Plantel S. A. y Creditech S. A., empresa integrante del Grupo Corven, ha presentado la oferta económica más ventajosa para la operación de los corredores Portuario Sur y Mediterráneo, en el marco de la Fase B de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones (RFC). Esta propuesta, que se ha revelado un 25 % inferior a la de su competidor más cercano, representa un avance significativo para el desarrollo y modernización de la infraestructura vial del país. La noticia fue comunicada este miércoles, resaltando el compromiso del consorcio con el interés público y el beneficio directo para los usuarios de estas rutas estratégicas.
Alcance y relevancia de los tramos
Los corredores Portuario Sur y Mediterráneo abarcan una extensión combinada de 1309,07 kilómetros de rutas nacionales, fundamentales para la conectividad y el transporte en Argentina. El tramo Portuario Sur comprende 636,75 kilómetros de las rutas nacionales 9 y 188, conectando localidades clave como Campana, San Nicolás y Realicó, en La Pampa. Por su parte, el corredor Mediterráneo se extiende a lo largo de 672,32 kilómetros de la Ruta Nacional 7, desde Luján hasta el límite entre Córdoba y San Luis, incluyendo además la conexión con la Ruta Nacional 8 y un segmento de la Ruta Provincial 35. Esta adjudicación proyecta un impacto positivo en la eficiencia logística y la seguridad vial de estas importantes arterias nacionales.
Solidez y transparencia del proceso
Las empresas del consorcio han elogiado el proceso de licitación impulsado por el Gobierno nacional, destacando su carácter "abierto, competitivo y transparente". Este enfoque ha permitido la participación de nuevos operadores y la presentación de ofertas que redundan en beneficios tangibles tanto para el Estado como para los usuarios. Plantel S. A. y Creditech S. A. han asegurado cumplir con todos los requisitos de capacidad económica estipulados, incluyendo capital de trabajo, solvencia, respaldo patrimonial, estructura operativa y experiencia necesarias para la ejecución simultánea de ambos corredores. El consorcio ha expresado su confianza en la adjudicación final, subrayando que su propuesta económica es la más conveniente y estratégica para el futuro de la infraestructura vial argentina.
