La estructura con base en Venado Tuerto seguirá al frente de la atención técnica del Prestige Auto Racing. Otto Fritzler, Diego Azar y José Manuel Urcera continuarán al volante de los Mercedes-Benz AMG CLE para la próxima temporada.

El Turismo Carretera no se detiene y las distintas estructuras que componen la categoría más popular del automovilismo argentino ya comenzaron a mover sus fichas con la mirada puesta en el próximo calendario. En este escenario de definiciones, la escuadra venadense Maquin Parts Racing confirmó una de las noticias más esperadas del ambiente motor: la continuidad del proyecto oficial de la marca de la estrella junto al Prestige Auto Racing.

El anuncio, ratificado tanto por la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) como por las máximas autoridades de la firma automotriz, garantiza la permanencia de la misma alineación de pilotos que defendió los colores de la marca durante este año: el bonaerense Otto Fritzler, el delvisense Diego Azar y el rionegrino José Manuel Urcera. Todos ellos seguirán al mando de los tres modelos AMG CLE puestos en pista y preparados integralmente en los talleres situados en la ciudad de Venado Tuerto.

Un respaldo clave a la gestión venadense

La oficialización de la nómina de pilotos tuvo lugar en las instalaciones de la planta industrial que la compañía opera en Virrey del Pino. Allí, en un encuentro convocado para la prensa especializada en Motorsport, el CEO de Prestige Auto, Daniel Herrero, estuvo acompañado por los tres corredores del equipo y destacó el impecable desempeño técnico llevado a cabo por la familia Soljan.

"Hicieron muy bien las cosas en todo este año. Más allá de lo profesional que son todos, desde Horacio Soljan y todo el Maquin Parts, hasta los propios pilotos, creo que sería una picardía no seguir adelante con un proyecto que fue tan bueno", sostuvo el directivo durante la presentación.

La ratificación del plantel responde a una visión estratégica de estabilidad en el tiempo. Según explicó el propio Herrero, la intención de la marca desde la génesis de esta iniciativa fue construir un programa de largo alcance. La meta principal consistió en evitar la presión sobre los automovilistas y permitir que el grupo de trabajo afianzara el desarrollo técnico de los vehículos en cada presentación del certamen.

Del debut histórico a la victoria en pista

La trayectoria de la marca alemana en esta etapa contemporánea del Turismo Carretera representa un hito dentro de la categoría. Aunque el antecedente histórico más remoto se remonta a 1937 —cuando Luis Brozzutti alcanzó el subcampeonato en el primer torneo oficial de la especialidad—, el proyecto actual comenzó a gestarse a mediados de 2025 bajo el impulso directivo de Herrero. Tras armar el primer prototipo a fines de ese año y realizar ensayos en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, las unidades hicieron su estreno oficial a comienzos del campeonato vigente.

El camino en pista mostró un crecimiento exponencial a lo largo del calendario:

* Primeros pasos y ajustes: la representación debutó con dos unidades en manos de Azar y Fritzler. Tras una modificación reglamentaria en la tercera fecha disputada en Neuquén, los vehículos incrementaron su rendimiento hasta lograr su primer podio en la sexta cita del año, celebrada en Córdoba.

* Consagración y tercera unidad: en la octava jornada disputada en Posadas, el equipo concretó un fin de semana perfecto. Otto Fritzler dominó la clasificación, ganó su serie y se adjudicó la victoria en la competencia final, otorgándole a Mercedes-Benz su primer triunfo en esta nueva era. Esa misma carrera marcó el debut de la tercera unidad de la estructura, conducida por José Manuel Urcera, quien se incorporó tras iniciar la temporada con otra marca.

* Clasificación a la Copa de Oro: al concluir la décima fecha en Paraná —instancia que dio cierre a la Etapa Regular—, tanto Fritzler como Urcera aseguraron su pasaje a la definición de la Copa de Oro, posicionando a la marca entre las candidatas al título. 

La mirada puesta en los desafíos del futuro

El balance del primer año de competencia arrojó resultados sumamente positivos para la estructura de Venado Tuerto y la terminal automotriz. Con dos de sus tres vehículos peleando en la instancia decisiva del campeonato y una unidad que se vio relegada únicamente por imponderables mecánicos, la evaluación general colmó las expectativas iniciales de los dirigentes.

De cara a lo que viene, la consigna dentro del taller venadense es mantener el compromiso de trabajo sin caer en triunfalismos. Recuperando el espíritu competitivo que caracterizó a las grandes figuras del automovilismo nacional, la escuadra buscará perfeccionar el desarrollo de la planta motora y el chasis para dar batalla en cada circuito.

Con la atención técnica de la familia Soljan en la preparación de los motores y el chasis, sumada a la destreza conductiva de Urcera, Fritzler y Azar, el Maquin Parts Racing deja todo listo para encarar la próxima temporada con la máxima aspiración de seguir haciendo historia en el Turismo Carretera.